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2020年発売

全体の70%ほどの人が横向きの姿勢で寝ているのにも関わらず、一般的なマミー型のシュラフはそれに適した形状ではありません。NEMOが独自に開発した肘と膝回りに余裕を持たせたスプーンシェイプは就寝時の自然な姿勢や寝返りをサポートし、一晩中快適な睡眠を提供します。
ディスコは650FPの撥水加工済みダウンと最先端の軽量素材、十分なゆとりを持たせたスプーンシェイプを組み合わせた、山からキャンプまでシーンを問わずオールラウンドに活躍するモデルです。。
シェイプに加えて水濡れ/湿気への対策、保温力/温度調節、心地よい肌触りなど細部に渡って妥協なく快適性を追求する機能を盛り込みました。ウィメンズモデルは全長が少し短く、より暖かさを提供するために中綿が多く封入されています。メンズモデルとの連結が可能です。

快適使用温度/下限温度:-8℃(T-Comfort)/-15℃(T-Limit)

※NEMOは割引クーポン対象外です

特長

●スプーンシェイプのオリジナルパターン、クラシックスプーンを採用した形状は、肩と膝周りにゆとりを持たせています。サイドスリーパーに適した快適性と無理なく持ち運べる重量とパッキングサイズで、バックパッカーにもキャンパーにも幅広いニーズに対応します。

●縦型のバッフル構造により、体の形に沿うようにダウンが乗るため保温性が高まります。また、寝返りをうってもダウンの偏りが発生しにくく、コールドスポットを防ぎます。メッシュでできた気室の隔壁により体のコアから発した熱エネルギーを冷えやすい足先方向に素早く伝えることができます。

●暑い時はバッグの外に出し、寒い時は首回りに巻きつけることで自宅で寝ているような快適さと首回りの優れた温度調節ができるブランケットフォールド。

●ジッパーの内側にダウンの詰まったドラフトチューブを配することで冷気の侵入を防ぎます。肌に直接触れる内側にはDWR加工済みで柔らかな肌触りのタフタ生地を採用しています。

●NEMO フィッロや予備の着替え等を入れて頭の下で固定するためのピローポケット。

●バッグ内が熱くなりすぎた際に、冷たい外気を入れることなく内部の熱気を緩やかに排出して温度調節ができるアジャスタブルサーモギルを備えています。メインジッパーの開閉による極端な温度変化を防ぎ快適に眠ることができます。また1つのシュラフを幅広い温度域で(長いシーズン)使用することができます。

●アウター生地は全体にDWR(耐久撥水)加工、テントウォールに触れやすい足先とフード部には防水透湿性生地を採用。撥水加工済みのダウンと組み合わせることで水濡れやシュラフ内外からの湿気に対しての対策が十分に施されています。

●就寝中に邪魔にならない肩口にスマートフォン等の小物が収納できるポケットを備えています。スマートフォンを入れて保温することでバッテリーの低下を防いだり、コンタクトレンズの凍結を防ぐのに便利です。

●フルレングスのYKK製ダブルジッパーに噛み込み防止パーツを組み合わせることでストレスのない出入りや温度調節が可能です。

仕様

●最小重量:1.4kg
●快適使用温度/下限温度:-8℃(T-Comfort)/-15℃(T-Limit)
●収納サイズ:32×23cm
●適応身長:~168cm
●中綿:650FP 撥水加工済ダウン (RDS認証、PFCフリー) 830g
●シェル素材:30D ナイロンRS(w/DWR加工)
●ライニング素材:30D ナイロンタフタ(w/DWR加工)
●フットボックス素材:40D ナイロンRS OSMO(防水透湿性素材、 w/DWR加工)
●右ジッパー仕様
●コンプレッションスタッフサック、ストレージサック(保管用)が標準で付属します。
※この商品は「千葉県」から出荷します。

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ルイス・ハミルトン 「F1通算100勝目に到達できるという確信はなかった」

2021年9月27日
ルイス・ハミルトンは、劇的なF1ロシアGPでの勝利で通算100勝目というマイルストーンに到達したが、それが実現することを“確信さえしていなかった”と認める。

ルイス・ハミルトンは、終了間際に雨が降ったF1ロシアGPで残り3周でランド・ノリスをパスし、今シーズン5勝目を挙げて、F1キャリア通算100勝目に到達。チャンピオンシップでも首位を奪還した。

インディカー:アレックス・パロウが参戦2年目でチャンピオン獲得の快挙

2021年9月27日
アレックス・パロウが、2021年のインディカー・シリーズで参戦2年目にして自身初のチャンピオンに輝いた

28台と多くのエントリーを集めた2021年シーズン最終戦、第46回アキュラグランプリ・オブ・ロングビーチは、気温20度と過ごしやすいコンディションの下、コースサイドのグランドスタンドに大勢の観客が陣取る中でスタートが切られた。

マクラーレンF1代表 「スリックでステイアウトさせたのはチームの責任」

2021年9月27日
マクラーレンF1のチーム代表を務めるアンドレアス・ザイドルは、F1ロシアGPのレース終盤にランド・ノリスがスリックタイヤでステイアウトするという決断と最終的にはチームの判断だと語った。

14周目にフェラーリのカルロス・サインツからリードを奪ったランド・ノリスは、日曜日のレースの大部分をリード。53周のレースの46周目に雨が悪化し始めたときは、メルセデスのルイス・ハミルトンを抑えていた。

ランス・ストロール、1レース出場停止まであと4点 / F1ロシアGP 決勝

2021年9月27日
アストンマーティンF1のランス・ストロールは、F1ロシアGPのレース後半のピエール・ガスリー(アルファタウリ・ホンダ)との接触に2点のスーパーライセンスポイントを科せられ、出場停止まであと4点となった。

ソチ・オートドロームに雨が降ったとき、ランス・ストロールはインターミディエイトに交換せずにスリックタイヤでステイアウトしたドライバーの一人だった。

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2021年9月27日
レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、2021年F1ロシアGPの決勝レースを振り返った。

マックス・フェルスタッペンは最後尾スタートから2位表彰台を獲得した。曇天のソチ・オートドロームで開催されたレースは最終盤で雨が降り始めたが、フェルスタッペンとチームはタイヤを正しいタイミングでインターミディエイトに交換。

ピエール・ガスリー、不満が募る週末 「ノーポイントは当然の結果」

2021年9月27日
アルファタウリ・ホンダのピエール・ガスリーは、再びペースを生かすことができなかったF1ロシアGPの決勝は「ポイントに値するものではなかった」と落胆を口にした。

11番グリッドからスタートしたピエール・ガスリーは、第1スティントでバルテリ・ボッタス(メルセデス)を抑え込む堅実な走りを披露。ピットストップ後に順位は入れ替わったが、レース後半にはボッタスに詰め寄った。

セルジオ・ペレス 「ステイアウトするというリスクは不正解だった」

2021年9月27日
レッドブル・ホンダのセルジオ・ペレスは、2021年F1ロシアGPの決勝を9位で終えた。

9番手グリッドのセルジオ・ペレスはハードタイヤでレースをスタート。3周目にフェルナンド・アロンソ(アルピーヌ)をパスして7番手に浮上。レースが折り返しを迎える頃、コース上に留まったペレスは、他車のピットインもあって首位に浮上。リードを拡大すべくペースを上げていく。

【動画】 2021年 F1ロシアGP 決勝 ハイライト

2021年9月27日
F1ロシアGP 決勝のハイライト動画。2021年 F1世界選手権 第15戦 F1ロシアGPの決勝レースが9月26日(日)にソチ・オートドロームで行われた。

53周のレースは、ポールポジションからスタートしたランド・ノリス(マクラーレン)が、スタートでカルロス・サインツ(フェラーリ)にリードを奪われるものの、13周目に奪い返してトップでレースを展開。

角田裕毅 、見せ場なく17位「レース全体でバランスとペースに苦労した」

2021年9月27日
アルファタウリ・ホンダの角田裕毅は、2021年F1ロシアGPの決勝を17位で終えた。

ホンダF1パワーユニット勢では唯一ミディアムタイヤでスタートした角田裕毅だったが、スタート直後のターン2で膨らんでポジションを最後尾まで落としてしまう。

13周目を終えて最初のピットインを行ってハードタイヤへと交換した角田裕毅だが、その後もポジションを上げることができず。
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